BMW 633CSi (E24) '10.1975–09.1984Виготовлено 23432 одиниць"/>

BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977
BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977
BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977
BMW 633CSi Hallmark Edition [UK-spec] (E24) '1978–79
Передня панель 1983–84 BMW 633CSi [North America] (E24) '03.1982–09.1984

Новое купе 6-серии под кодовым обозначением E24 было представлено прессе в марте 1976 года, в Марбелье, Испания. Официальное представление состоялось чуть позже на Женевском автосалоне 11 марта 1976 года.

BMW 6 Series (E24) '10.1975–04.1989Виготовлені 86216 одиниці"/>

BMW 635CSi Art Car by Ernst Fuchs (E24) '1982
BMW 635CSi Art Car by Robert Rauschenberg (E24) '1986
1987–88 BMW M6 [North America] (E24) '11.1986–09.1988
Під капотом 1987–88 BMW M6 [North America] (E24) '11.1986–09.1988
Передня панель BMW M635CSi [UK-spec] (E24) '09.1984–02.1989

В середине 1970-х BMW последовательно заменяла купе и лимузины класса люкс, созданные в 1960-х, более современными преемниками. Все началось весной 1976 года с новых больших купе 6-й серии - с первыми моделями BMW 630CS и BMW 633CSi.

В 1979 году на смену 630CS последовала модель BMW 628CSi - первый 2,8-литровый инжекторный вариант "шестерки".

BMW 635CSi, выпускавшийся с 1978 года, стал самой успешной моделью в серии - было продано более 45 000 единиц.

Самой мощной версией стала модель BMW M635CSi, модифицированная отделением BMW Motorsport GmbH, которая с 1984 года предлагала 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель мощностью 286 л.с.

BMW 3.0 CSL Rennsport-Coupé Group 5 (IMSA) Art Car by Frank Stella (E9) '1976Виготовлено у єдиному екземплярі

BMW 3.0 CSL Rennsport-Coupé Group 5 (IMSA) Art Car by Frank Stella (E9) '1976
BMW 3.0 CSL Rennsport-Coupé Group 5 (IMSA) Art Car by Frank Stella (E9) '1976
BMW 3.0 CSL Rennsport-Coupé Group 5 (IMSA) Art Car by Frank Stella (E9) '1976
BMW 3.0 CSL Rennsport-Coupé Group 5 (IMSA) Art Car by Frank Stella (E9) '1976

←попереднянаступна→

0001…0103010401050106010701080109011001110112…1196

WheelsAge.org '2005–н.ч.