Alfa Romeo Хетчбек в хронологічному порядку

Alfa Romeo Alfasud ESVAR (Energy Saving Vehicle Alfa Romeo) Concept был представлен во время девятой Международной технической конференции по автомобильной безопасности в Киото, Япония (ноябрь 1982). Он был разработан с целью максимальной экономии топлива. Инженеры постарались снизить расход топлива с помощью уже известных и проверенных методов: они изменили передаточные числа, снизили вес автомобиля и улучшили аэродинамику. Автомобиль весил на 76 кг меньше, чем серийный 1.5 Quadrifoglio Oro. Чтобы уменьшить Cх до 0.33, инженеры использовали новые бамперы, диски и задний спойлер. Следующим пунктом оптимизации был двигатель. Для сохранения мощности и максимального крутящего момента вместе с уменьшением расхода топлива оппозитный двигатель объемом 1490 см³ был оснащен специально созданной электронной системой управления двигателем и впрыском топлива. Система называлась CEM (Controllo Elettronico del Motore). Степень сжатия была увеличена с 9.5:1 до 10.2:1. Однако главной особенностью СЕМ была возможность при отсутствии нагрузки отключать два из четырех цилиндров. Мощность двигателя после модернизации осталась прежней - 95 л.с. ESVAR мог достичь максимальной скорости 185 км/ч (против 174 км/ч у 1.5 QO). Время разгона до 100 км/ч - 9.8 с (вместо 10.7 с у серийной машины). Само собой, значительно сократился расход топлива: мотор потреблял 7.7 л/100 км в городском цикле, при постоянной скорости 90 км/ч - 5 л. Многие наработки проекта были затем использованы при проектировании модели Alfa Romeo 33.

Alfa Romeo Alfasud SVAR (Synthesis Vehicle Alfa Romeo) Concept был представлен во время девятой Международной технической конференции по автомобильной безопасности в Киото, Япония (ноябрь 1982). Он был разработан на базе Alfasud 1.5 Quadrifoglio Oro с целью обеспечения максимальной пассивной и активной безопасности. Кузов подвергся значительному усилению. Новая переработанная подвеска должна была способствовать большей стабильности на высоких скоростях. В результате масса автомобиля возросла на 54 кг. Многие наработки проекта были затем использованы при проектировании модели Alfa Romeo 33.