Alfa Romeo Автобус в хронологічному порядку

13 мая 1939 года в Риме начал работу прототип трехосного троллейбуса Alfa Romeo на специальном шасси 110 AF с электрическим тормозным оборудованием TIBB под номером 6121. Кузов троллейбуса, изготовленный компанией Macchi, был практически идентичен серийным, которые уже эксплуатировались в городе и имели номера 6061-6119. Исключением является оборудование водительской кабины - место водителя расположено справа, а не по центру и отделено от пассажирского салона. Ещё одной отличительной особенностью прототипа было частичное закрытие задних колёс щитками - конструкция, которая в то время считалась чрезвычайно элегантной, однако мало использовалась из-за неудобств при замене колёс. Прототип проработал на троллейбусных линиях Рима до 18 апреля 1940 года. С пробегом 50 000 км его возвращают на завод Alfa Romeo. После капитального ремонта на заводе он был продан транспортной компании EAV города Неаполя, где он получил номер 5100, а затем после установки модифицированного электрооборудования - 5441. Списан в 1957 году.

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru

Кузов установлен в результате восстановления в Caproni Vizzola в 1940 году на шасси Alfa Romeo 110 A 1934 года выпуска.

Кузов установлен в результате восстановления в Carrozzeria Varesina в 1940 году на шасси Alfa Romeo 110 A 1934 года выпуска.