Mercedes-Benz в хронологічному порядку
Mercedes-Benz 240 D Herrmann RTW (Bm.115.108) '1974–82
Виготовлені 116 одиниці"/>
Mercedes-Benz 1619 (Br.385) '1974–83
Виготовлено 16832 одиниць"/>
![Mercedes-Benz 1619 K with three-way tipper body [Finland] (Br.385) '1980–83](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/mercedes-benz/1619_k_with_three-way_tipper_body/mercedes-benz_1619_k_with_three-way_tipper_body.avif "Mercedes-Benz 1619 K with three-way tipper body [Finland] (Br.385) '1980–83")
![Mercedes-Benz 1619 with flatbed body [Finland] (Br.385) '1975](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/mercedes-benz/1619/mercedes-benz_1619.avif "Mercedes-Benz 1619 with flatbed body [Finland] (Br.385) '1975")
Mercedes-Benz NG-серия (Br.393) '1974–83
Виготовлені 13946 одиниці"/>
Mercedes-Benz NG-Reihe
![Mercedes-Benz 2232 L NT mit Jyki Pritschenaufbau [Finland] (Br.393) '1979](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/mercedes-benz/2232_l_nt_mit_jyki_pritschenaufbau/mercedes-benz_2232_l_nt_mit_jyki_pritschenaufbau.avif "Mercedes-Benz 2232 L NT mit Jyki Pritschenaufbau [Finland] (Br.393) '1979")
![Mercedes-Benz 1617 S tractor unit [UK-spec] (Br.385) '1980](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/mercedes-benz/1617_s_tractor_unit/mercedes-benz_1617_s_tractor_unit.avif "Mercedes-Benz 1617 S tractor unit [UK-spec] (Br.385) '1980")
![Mercedes-Benz 1617 AK Pritschenwagen mit Nummi 977 Ladekran [Finland] (Br.385) '1985](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/mercedes-benz/1617_ak_pritschenwagen_mit_nummi_977_ladekran/mercedes-benz_1617_ak_pritschenwagen_mit_nummi_977_ladekran_009a0000060f0484.avif "Mercedes-Benz 1617 AK Pritschenwagen mit Nummi 977 Ladekran [Finland] (Br.385) '1985")
Mercedes-Benz 280 SL (R107) '1974–85
Виготовлені 25436 одиниці"/>
Mercedes-Benz O 305 Standart-Linienomnibus (Br.307) '1974–87
В 1970 году на базе O 305 была выпущена слегка удлиненная пригородная модель Standard-Überlandbus (StÜLB), замененная в 1972 году индексом O 307. С 1974 года O 305 получил более мощный двигатель и задний мост планетарной передачи, который отчетливо слышен по характерному звуку.
В 1974 году от автобуса О 307 его передняя часть с большими ветровыми стеклами также была предложена для О 305 по желанию заказчика. Этот вариант был на 15 сантиметров длиннее, чем вариант с передней частью городского автобуса (VOV I), хотя остальные размеры кузова и особенности оборудования, такие как обычные распашные двери городского автобуса или пассажирские сиденья, остались без изменения от стандартного O 305.
WheelsAge.org '2005–н.ч.