... относительно обозначения Packard 120, думаю, что корректнее все-таки ставить в скобках (120-А), на следующий год пойдет (120-В), а в 1937 120-С, 120 СD, 138 CD - и все это в одной как бы серии.... буквачка не только поможет установить год, но и суб-серию... У Packard завсегда была сложная система обозначений, и много схожих кузовов, посему любая дополнительная информация поможет правильно идентифицировать найденную машинку. К примеру Вы скачали фото Packard 115-C и что? А это 1937 года выпуска модель... ну это мое личное мнение....как удобнее так и называйте...
15 років тому
видалений користувач
Просьба создать компанию Sodomka
Чехословацкая кузовная фирма, начавшая свою деятельность в 1925 году под управлением Джозефом Содомкой младшим (Josef Sodomka JR). Автомобили изготавливались на заказ. Первые произведенные кузова автомобилей были изготовлены на шасси Праги и Шкоды. Закончила свое существование в 1948 году.
Вот-вот Т600К выставлялся в Женеве 1949 под старым именем... позднее был подарен И.В. Сталину к дню рождения (70) а в 1976 вернулся в Чехословакию где хранится и поныне...
* кузовостроители - тоже интересная тема достойная внимания
15 років тому
видалений користувач
Полное название компании садомка - Sodomka Vysoké Mýto
В Мюнхене 26 августа 1972 года открылись XX летние Олимпийские игры. И к этому событию компания BMW приурочила представление своего “автомобиля будущего” – прототипа Turbo. Его революционный дизайн не только навсегда вошел в историю автомобилестроения, но и до сих пор оказывает мощное влияние на дизайнеров. Наглядный тому пример – концепт Hommage, построенный в ознаменование 30-летия не менее выдающегося М1, прямого “потомка” Turbo.
В 1970 году в BMW пришел новый шеф-дизайнер француз Поль Брак. За время своей работы он приложил свои талантливые руки ко всем моделям, до сих пор почитаемым фанатами марки, включая великолепные “акулы” 5-й и 6-й серий. Одним из его творений стал концепт 1972 года, получивший заводской индекс Е25 – тот самый знаменитый Turbo. В автомобиле были объединены футуристичные формы и передовые для своего времени технологии. Среднемоторный прототип с 2-литровым турбомотором мощностью 280 л. с. был способен разогнаться до 265 км/ч. Для современного спорткара это уже отнюдь не выдающаяся скорость, но в начале 1970-х годов она впечатляла. [b]С помощью итальянского ателье Michelotti было построено всего два экземпляра.[/b]
←попередня наступна→
001 … 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 … 236
Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж