В середине 50-х годов на Минский автомобильный завод обратились руководители Куйбышевской ГЭС с просьбой о создании самосвала с боковой разгрузкой кузова. Традиционные автомобили с задней разгрузкой испытывали определенные трудности при разгрузке. Приходилось маневрировать и подъезжать к месту выгрузки задним ходом. А для этого требовалась большая ширина понтона.
По мнению будущих потребителей, новая конструкция машин позволяла уменьшить затраты на строительство понтона, по которому должны были двигаться и сбрасывать скальные породы автотранспортные средства. Эксплуатация таких моделей позволяла сэкономить средства за счет того, что кузов освобождался по ходу движения.
Выполняя заказ гидростроителей, автозаводцы взяли за основу самосвал «МАЗ-205».
Опытный образец, получивший индекс «МАЗ-506», появился в 1954 году.
Не удивляйтесь, но в семейство автомобилей «МАЗ-200» входили и грузовики с номером 500. Они ничего не имели общего с будущей пятисотой серией, появившейся позже.
15 років тому
Анонім
Предлагаю рассортировать VW Jetta по годам до 2003 и после. У Джетты в 2003 году был небольшой рестайлинг: до 2003
после
появился хром на радиаторной решётке и хромированный молдинг по кругу, а так же
появились другая форма крышки багажника и задние фонари с белыми поворотниками.
←попередня наступна→
001 … 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 … 236
Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж