Москвич 2141...Тёплый,не слишком просторный,устойчив,как утюг-это правда,гребёт не посадишь,жёсткий,коротковат ход подвески,гниёт и сильно,идиотская компоновка моторного отсека-из-за этого посредственная маневренность,низковат,убогая панель-доска приборов,тесноват сзади,грязнуля,довольно прост в конструкции,моторчики дохловаты.
Лошарский тест.Внутри он не просторней Волги хотя бы потому,что одна вставка в длину ничего не решает.Сидел в таком,просторней только в ногах сзади.В голове и в коленях спереди такая же Ж.
Они так же субъективны как и ты. В том, что с переди князь, согласен в этом я с тобой , не просторней волги. Но главное то, что им приятней управлять это факт (я не сравниваю их ,волгу и князя ,с иномарками по управляемости, а только между собой).
А вот здесь ты неправ.То,как там мне рассказывали,что там какой-то товарищ-владелец 3110 на тесте модернизированной 31105 завидовал,что на Волгах теперь чешские замки,и ДВЕРЬМИ НЕ НАДО ТЕПЕРЬ СИЛЬНО ХЛОПАТЬ(!!!),я запомнил надолго.Оказывается,на волге со старыми ручками ТАК плохо двери закрываются...и это Первый россий
Хрен знает,но 98-го года был у моего товарища,мурена,экспортный,со святогорскими передними сиденьями,купленный за два дня до дефолта новым.С него,кстати,почти все описания мои.
"2141 самый лучший серийный москвич!Особенно я его полюбил в когда узнал что такой у Цоя."
-А какое отношение Цой имеет к 2141 кроме того, что он у него был? Теперь 2141 золотой чтоли? У Путина Запорожец "горбатый" был, однако заметного улучшения я не заметил и любви к нему. Короче странное соотношение. Это как я скажу что телефон "Моторола" лучший, потому что он был у Тупака Шакура, так же бредово звучит. Хотя я возможно тебя не так понял или ты так написал.
Что касаемо самого АЗЛК, то так как там работал мой отец в испытательном цехе года примерно с 1992-1993, то я был естественно в курсе всех последних новостей и событий. Реально нормальные 2141 шли до 1995-1996 года, пока у завода не начались проблемы, и он не начал мудрить с "новыми" моделями навроде Калиты, Дуэта, Князь Владимир и т.п.
У меня отец собственноручно делал решетку радиатора на первый образец
Она была из нержавеющей полированной стали, на следующих машинах заказывали уже пластиковые под "хром".
"А вот в 96 году, для выставочного экземпляра когда машина еще в серии не была, мой отец лично делал радиаторную решетку на АЗЛК для Калиты" Вот именно, что выставочная оличается от обычной массивной красной эмблемой а-ля 407й.
←попередня наступна→
01 02 03
Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж