Модераторам!!! Я думаю, пришло время навести порядок хотя бы в модельном ряде Кадиллаков на этом сайте. Тут много чего напутано-перепутано. Начнем по порядку. Во-первых, существующий раздел Brougham пора уже расширить до нужных границ. А именно от 1987 до 1992 годов. Поскольку официально модель Brougham проходила по каталогам с 1987 по 1992. Объясняю предысторию модели, к-рую все здравые мерикосы привыкли называть Brougham. До 1987 года она имела двойное название Fleetwood Brougham. Эта модель ведет свое существование с 1977 года вместе с DeVille, ибо оба они базировались на одной платформе D-боди и выпускались практически с одинаковыми кузовами лишь с небольшими отличиями. Фактически Fleetwood Brougham являлся люкс-версией модели DeVille. Модель DeVille на данной заднеприводной платформе выпускалась с 1977 по 1984 год. Модель Fleetwood Brougham на этой платформе просуществовала вплоть до 1992, но с 1987 года звалась просто Brougham. В 1985 году появилась новая переднеприводная платформа C-боди, на которой выпускалась модель DeVille и ее люкс-вариант Fleetwood а также Fleetwood 60 Spеcial. С моделями возникла путаница, поскольку одновременно существовали две совершенно разные модели на совершенно разных платформах и с совершенно разными кузовами, но носили они похожие названия - Fleetwood и Fleetwood Brougham. Дабы не путать одно с другим, с 1987 года Fleetwood Brougham начали ОФИЦИАЛЬНО называть Brougham, что до этого делали все американцы, но неофициально (а именно называли Fleetwood Brougham просто Brougham). Модель Brougham без особых изменений продолжала выпускаться с 1987-1989. Внешне от более ранних моделей она отличалась лишь решеткой радиатора (поделенная на мелкие квадратные ячейки, как на моделях 1980-1982 годов). То есть Fleetwood Brougham и Brougham имели одинаковую платформу и одинаковые кузова D-боди с 1980 по 1992 год. Это была одна и та же модель с разными названиями. А в 1990 году был проведен кардинальный рестайлинг модели - фары стали неразделенными одноблочными, решетка радиатора стала напоминать "роллсовскую", на бамперах и боковинах появился пластик, форточки задних дверей стали "заворачивать" в винил. Таким Brougham просуществовал до 1992 года включительно.
Рекомендую модераторам расширить раздел Brougham во временных границах, а именно - от 1987 до 1992 года и сделать в нем два подраздела 1987-1989 (дорестайлинговый Brougham) и 1990-1992 (рестайлинговый Brougham). Так будет правильно. Ибо как сказал выше МОДЕЛЬ Brougham ОФИЦИАЛЬНО СУЩЕСТВОВАЛА С 1987 ДО 1992 ГОДА. Надеюсь, вы разберетесь).
А в разделе FLEETWOOD следует отделить модели Fleetwood Brougham, куда вкинуть машины, носящие именно такое название, а не просто Fleetwood. И разделить их как минимум по годам 1977-1979 и 1980-1986. Затем идет подраздел Fleetwood, который официально проходил по каталогам с 1985 по 1996 год. Но Fleetwood тоже надо поделить на переднеприводные машины с кузовом С-боди, выпускающиеся под названием в 1985-1992 годах (они делятся на серию 1985-1988 и 1989-1992). И отдельный подраздел для наследника Fleetwood Brougham, который выпускался в 1993-1996 годах под названием Fleetwood на совершенно иной заднеприводной платформе W-боди (но имел еще люксовый опционный пакет Brougham и потому некоторые имели двойное название Fleetwood Brougham, но тем не менее официально это считалась модель Fleetwood). Поэтому раздел Fleetwood следует также разделить на подразделы для переднеприводной С-боди по годам выпуска 1) 1985-1988 и 2) 1989-1992, а также отдельно для заднеприводного Fleetwood W-боди (1993-1996).
Теперь насчет двух картинок
и
http://www.autowp.ru/picture/195992.
Эти тачки имеют правильное название Cadillac Fleetwood Limousine без Brougham. До этого заводские лимузины назывались Флитвуд 75, но с года они стали зваться Fleetwood Limousine, но никак не Fleetwood Brougham Limousine. вот ссылка конкретно по 1981 году
http://www.100megsfree4.com/cadillac/cad1980/cad81f.htm.
Их следует переименовать в Cadillac Fleetwood Limousine
продолжая разбираться с разделом FLEETWOOD следует заметить, шо у меня самого там начинает башка кружиться))
Во-первых, надо разобраться, нужны ли разделы Seventy-Five и Sixty Special... Если есть эти разделы, то тогда из этого раздела FLEETWOOD необходимо выносить кучу тачек и распределять их по двум выше указанным, потому шо там разделы есть, а тачек - одна-две калеки всего. Это братцы оттого, что они все находятся в FLEETWOOD.
Объясняю. Серия 75 имела название Флитвуд 75. Вообще, для справки серия 75 представляла собой заводские лимузины, построенные на удлиненной базе. Посему во-первых, решите надо ли добавить эту приставку к уже существующему названию. Я советую добавить)) Но в любом случае надо наполнять этот раздел следующими тачками:
во-первых, это модель не 1959, а 1960 года - смотрите на передний бампер и задние хвостовые плавники - по этим вещам легко отличить модели 1959 и 1960 годов. А во-вторых, это модель Fleetwood Seventy-Five (75) и место ей в разделе Seventy-Five.
Продолжаем мусолить раздел FLEETWOOD. Буду попорядку каждую картинку.
Итак
http://www.autowp.ru/picture/100667
надо швырануть в уже существующий раздел Sixty Special, который я советую тоже переименовать во Флитвуд Сиксти-Спешл, ибо одно не было без другого на тот момент
Их туда же надо определить, ибо они тоже не просто Флитвуд, а Флитвуд 60 Спешл. Обращаю внимание, шоб понятнее было, название Флитвуд до войны болталось в воздухе и давалось престижным закрытым моделям кадиллак с 1927 года. просто была кузовная фирма Флитвуд, которая бодяжила кузова для разных марок, в том числе и Кадиллак. Но потом Флитвуд поглотил Фишер Компани, к-рый собственно и стал придворной дизайнерской студией для всего Дженерал Моторса. А с 1946 года название Флитвуд дали модели 60 Спешл - и машины этой серии сходили с конвейера именно как Флитвуд 60 Спешл вплоть до 1972 включительно, потом эта тачка официально звалась Флитвуд 60 Спешл Брогэм, но все ее знали ка просто Флитвуд Брогэм. Опять-таки заметьте, что Флитвуд Брогэм с 1965 был опционной люкс-вариацией модели Флитвуд 60 Спешл.
Продолжаем находить Флитвуд 60 Спешл для переноса его в папку Sixty Special
http://www.autowp.ru/picture/153515
- эта тачилу кидаем в папку Sixty Special, ибо это 1966 Fleetwood Sixty Special, а не Fleetwood Special, как написано (такого названия ваще НИКОГДА не было в модельной линейке Кадиллак).
А этот зверь 1965 года у вас называется Fleetwood Brougham, но его следует назвать для точности Fleetwood Sixty-Special Brougham, ибо как я сказал выше, Brougham - это был опционный пакет для модели Fleetwood Sixty-Special.
этот зверь зовется 1974 Fleetwood Brougham. Хотя правильнее было бы Fleetwood 60 Special Brougham. Именно такое полное название имела эта модель с 1973 по 1976 год, то есть имя Brougham перестало быть опцией. И только с 1977 такая модель стала обзываться просто Fleetwood Brougham.
Мое мнение такое. Эту тачку не обязательно переименовывать и нужно оставить в разделе Fleetwood до лучших времен ( я считаю необходимым создать отдельный раздел Fleetwood Brougham, в котором нужно размещать модели Флитвуд Брогэм с 1973 по 1986 год, где поделить их надо по папкам 1973-1976, 1977-1979, 1980-1986 и 1987-1989. Именно в эти годы в официальных каталогах сществовала модель с таким названием).
Теперь эта тачка
она должна покоиться в разделе Sixty-Special, ибо это модель 1972 года, как правильно подметил Коля Эдельман, но полностью называется Fleetwood 60 Special Brougham, ибо 1972-й год был последним годом существования 60 Спешл как отдельной от имени Брогэм модели.
а этой нужно дать правильный год рождения и перенести в папку с Флитвуд 60 Спешл 1968-го
но прежде нужно переименовать папку Cadillac Fleetwood '1968-???? на Cadillac Fleetwood 60 Special '1968-????, ибо повторюсь, что модели Флитвуд тогда не было. Был либо Флитвуд 60 Спешл либо Флитвуд 75. А затем эту всю папочку с этими классными тазиками надо швыронуть в Sixty Special
Как заметил гла-алмаз Коля Эдельман это есть 1973 Fleetwood Sixty Special Brougham. С ним надо посупить так же как и с этим
а именно ==Эту тачку не обязательно переименовывать и нужно оставить в разделе Fleetwood до лучших времен ( я считаю необходимым создать отдельный раздел Fleetwood Brougham, в котором нужно размещать модели Флитвуд Брогэм с 1973 по 1986 год, где поделить их надо по папкам 1973-1976, 1977-1979, 1980-1986 и 1987-1989. Именно в эти годы в официальных каталогах сществовала модель с таким названием)==
Надеюсь на понимание модераторов. Если че не понятно - спрашивайте. Но этот раздел надо разгребать.
Я разложил максимально по папкам Fleetwood, Brougham, Seventy-Five, Sixty Special ... причем пока придерживался такой логики: если есть в названии, значит должна быть в разделе .... т.е. Fleetwood Sixty Special Brougham попал сразу в 3 раздела.
Потом, когда всё разгребется - можно будет упразднить какой-то из них или как-то переорганизовать. На начальном этапе пожалуй самое важное - это идентифицировать все и разбить на максимальное число моделей, чтобы потом вычленить наиболее удобную логику расположения
Этот надо назвать Fleetwood Brougham Coupe и указать годы выпуска 1980-1985. Именно в эти годы выпускалась модель Fleetwood Brougham в кузове купе. Но на данной картинке - модель 1983 года, как указано, это можно пометить в примечаниях?
А это тачке ваще не место в этом разделе, ибо это Эльдорадо Купе 1971 года. Объясняю причину его здесь появления. Прикол в том, что как я уже сказал Флитвудами еще с 20-х годов обзывали закрытые престижные модели кадиллак. Но так повелось, что в 60-70-х годах приставку Флитвуд начали добавлять к названию модели Эльдорадо. Но это ж не означает, что Эльдорады тех лет надо кидать в папку Флитвуд, правильно? Посему предлагаю забыть про приставку Флитвуд приминительно к Эльдикам и перенести данный аппарат в раздел Эльдорадо.
а вообще, я тебе так скажу, если начинать по годам, то тут очень интерсная история получится, ибо кадиллаки каждый год рестайлинг получали. Тут это крайне сложно будет сделать. Этого либо ваще нельзя делать, либо по папкам разбрасывать от и до. Допустим, по десятилетиям или по новым платформам. Но так как с Эльдорадо делить по поколениям - это не совсем правильно. Если с Эльдорадо этот номер прошел стерильно, то с другими можно впасть в непонятку. Ваще я подумаю, как лучше. А пока в разделе BROUGHAM для начала надо сделать 5 отдельных папок, в которые распихать ПОСЛЕДНИЙ КЛАССИЧЕСКИЙ кадиллак, к-рый выпускали на платформе D-body с 77 по 92-й
3) Cadillac Fleetwood Brougham Coupe '1980-85 - купе (эта папка уже есть)
4) Cadillac Brougham '1987-89 - смена имени
5) Cadillac Brougham '1990-92 - серьезный рестайлинг кузова (эта папка уже есть и там все ОК)
Объясняю логику. Как я описывал выше с 1977 брогэмы окончательно утратили в имени слово Сиксти-Спешл, и стали называться Fleetwood Brougham, кроме того, с 1977 и аж до 92-го машина выпускалась на одной платформе и в одном кузове, который претерпевал радикальный рестайлинг в 1980 и 1990, к тому же в 1987 он сменил имя и стал зваться просто Brougham до 92-го, когда эту платформу сняли с производства (это был самый мрачный день в мировой истории и самая главная ошибка рода человеческого:))
Теперь идем дальше по разделу BROUGHAМ. поскольку эта модель Fleetwood Sixty Special Brougham выпускалась с 73 по 92 с использованием в названии имени Brougham, как неотъемлемой части названия, то нужно выделить этот период с 1973 по 76:
Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham '1973-76
←попередня наступна→
01 02 03
Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж