São Paulo International Auto Show '2006

Текущий год сравнивать вообще необъективно, возьми цифры за 2019 год и дай обоснованную оценку.

По моим данным самым популярным среди кроссоверов в Бразилии является Джип ренегад за 69 тысяч продажи перевалили в 2019 году, второй Джип компасс 60 тыс., третий Хёндай крета 57 тыс., 4-Ниссан кикс 56 тыс., 5-Хонда HR-V 49 тыс., 6-Рено дастер 39 тыс., 7-VW Т-кросс 37 тыс., 8-Форд экоспорт 34 тыс. У остальных продажи меньше 30 тысяч, Рено каптюр кажется 9-м будет. А Фольксваген Т-кросс не сначала года продавался, машина совсем свежая, поэтому перспективы до креты дойти. Ещё с хорошими продажами ФИАТ торо идёт - 65 тыс. Но это пикап, поэтому условно лишь может быть кроссовером.

Я бы не сказал, что у дастера плохо дела обстоят, если он обходит по популярности Форд экоспорт, который и создавался в Бразилии и базируется преимущественно на этом рынке.

У нас самые популярные кроссоверы в России - рав4, кашкай, СХ-5, тигуан, кодиак, крета, спортейдж, тусан, дастер. Ниву не буду писать, необъективное сравнение. Не будь она продуктом своего автопрома, её никто бы и брать не стал и плевались бы, как на китайский автопром плюются, порой необоснованно. Так вот, если эти кроссоверы по ранжиру объёма продаж расположить, то сложно будет сказать, что седьмой из них совершенно не популярен в России. Они все популярны, потому что продаются неплохо и прибыль производителю приносят, а вовсе не убыток.

Дастер собирают на 2 заводах в Южной Америке - в Бразилии и Колумбии. Не совсем логично, если он не популярен.

Серийный седан появился на пару месяцев раньше,чем концепт-кроссовер на АД,и наличие буквы Y в названии,как бы намекает,что это не тот же автомобиль.

Когда что-то пошло не так...