Характеристики зображення:

  • Розширення: 6533×3504 @ 300×300 DPI 55,31×29,67cm
  • Розмір: 3.43 MB
  • Додав: Porlamfer , 7 років тому
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

2 роки тому
TiziOne

Как то припозднился Lincoln с кроссоверами. Японские и европейские около премиальные или премиальные бренды (разве что за исключением Audi), уже в конце 90-ых - начале 00-ых "оседлали волну" популяризации кроссоверов, так же как и соотечественники с моделями SRX и Pacifica. Но Lincoln не спешил, и первой его моделью был лишь слегка облагороженный Ford Edge. Почему они так долго тянули?

1
2 роки тому
ϟ ϟ

Зато среди люксовых внедорожников были одними из первых.

2
2 роки тому
TiziOne

Зато среди люксовых внедорожников были одними из первых.

=================================

Но это не отменяло необходимости в кроссовере, которые тогда стремительно набирали популярность. Тем более что Ford имел в своем распоряжении платформу Volvo P2 (которую в будущем использовал для модели Five Hundred). Создать свой аналог XC90 думаю не составляло труда... или составляло?

2 роки тому
ϟ ϟ

Я не в том смысле, что одно другое отменяет)

Так-то, кстати, и SRX, и Pacifica это кроссоверы с оговоркой.

SRX я воспринимаю как седан повышенной проходимости. Мне кажется ЦА могла выбирать между SRX и А6 Allroad, и слабо представляю, чтобы человек выбирал между X5 и SRX.

То же самое с Пацификой, которая больше похожа на минивэн, чем кроссовер.

В этом плане Гранд Чероки куда больше подходит.

2
2 роки тому
TiziOne

и слабо представляю, чтобы человек выбирал между X5 и SRX.

=============================

А6 Allroad это все же таки довольно специфический автомобиль. Мне кажется что SRX это был конкурент в первую очередь для RX и MDX, возможно отчасти для FX45. А по поводу Pacifica и того что она похожа на минивэн, ну по мне так и Q7 в обеих поколениях пропорциями похожа на минивэн как и Pacifica, но она всё равно считается кроссовером:

2004–06 Chrysler Pacifica (CS) '2003–06 https://uk.wheelsage.org/audi/q7/4l/87031/87028/worldwide/pictures/237132

2
2 роки тому
Cortes Omaroi

Забавно, что Пасифика в следующем поколении уже стала полноценным минивэном без всяких костылей)

2
2 роки тому
А.М.

Вероятно, Навигатор третий после Рейндж Ровера и LX.

2
2 роки тому
rozanoff

Ещё был Jeep Grand Wagoneer

2
2 роки тому
ϟ ϟ

Который просто Гранд Черокез 93-го в максималке?

Он и классом пониже всех перечисленных, да и не тянет в конкуренты им. Это ближе к кроссоверам. Хоть у Джипа и мосты, и парт-тайм мог быть

1
2 роки тому
Cortes Omaroi

Скорее всего имелся ввиду оригинальный Grand Wagoneer, хоть он и был уже к тому моменту немного архаичен

1987–91 Jeep Grand Wagoneer '1986–06.1991

1
2 роки тому
rozanoff

Да, именно он

2
2 роки тому
А.М.

Это вроде как начальный уровень.

2
2 роки тому
rozanoff

Начальный уровень чего?

2 роки тому
А.М.

Роскоши. Нечто вроде Oldsmobile Bravada, который также появился раньше полноразмерных роскошных внедорожников 90-х.

2 роки тому
ϟ ϟ

Да, тоже про них думал. В теории, G-wagen можно к ним отнести. Где-то с 93-го с появления 500GE

2
2 роки тому
А.М.

После покупки Вольво и Ленд Ровера Форду стало не до Линкольна, и тот финансировался по остаточному принципу.

2
2 роки тому
TiziOne

и тот финансировался по остаточному принципу

============================

Но был же XC90, который (еще на стадии проектирования) можно было использовать как основу для кроссовера Lincoln... даже тот же кузов сохранить, изменив лишь навесные панели, светотехнику, салон и т.д.

2 роки тому
А.М.

Проблема не в технике, а в том, что в группе премиальных брендов Форда (Premier Automotive Group) приоритет делался на развитие глобальных Вольво, Ягуара и Ленд Ровера, а Линкольн был задвинут как сугубо американский региональный бренд.

3
2 роки тому
Cortes Omaroi

И внешне и внутри, это очень прикольный автомобиль. Даже и не скажешь, что он является родственником Куги/Эскейпа

2020–22 Lincoln Corsair [North America] '2019–22 Lincoln Corsair PHEV [China] '2021–23

2020–22 Lincoln Corsair Reserve Appearance Package [North America] '2019–22 Передня панель 2020–22 Lincoln Corsair Reserve Appearance Package [North America] '2019–22

2020–22 Ford Escape Plug-in Hybrid Titanium [North America] '2019–22 2020–22 Ford Escape Hybrid Titanium [North America] '2019–22

2020–22 Ford Escape Plug-in Hybrid Titanium [North America] '2019–22 Передня панель 2020–22 Ford Escape Plug-in Hybrid Titanium [North America] '2019–22

2
2 роки тому
Veegin

По тесному салону очень даже скажешь.

1
2 роки тому
Cortes Omaroi

Ну тут не знаю, не сидел)

1
2 роки тому
ϟ ϟ

Если картинки не разворачивать, то мне Эвок 5-дверный напомнило, из-за оконной линии, особенно верхней и фонарей.

Хотя при развороте картинки фонари больше Порше напомнили, будто с их текущего модельного ряда перекочевали

2
2 роки тому
Cortes Omaroi

Тут и от первого и от второго найдется сходство, но в целом вышел симпатичный паркетник. Жаль только, что рестайлинг немного испортил картину спереди

2023–н.ч. Lincoln Corsair Grand Touring [North America] '2022–н.ч.

1
2 роки тому
TiziOne

Интересно, есть ли тут у кого то опыт езды пассажиром на заднем сидении Jaguar XJ Mk.2/3? Ибо я в замешательстве... это человек такой "длинноногий" на фото, или у XJ действительно посадка на заднем сидении а-ля рамный внедорожник?

Інтер'єр Jaguar XJR [UK-spec] (X300) '1994–97

1
2 роки тому
Veegin

Как-то прям сильно переднее кресло назад подвинули...

2
2 роки тому
TiziOne

Ну кресло то ладно, можно отодвинуть но сама посадка как в Жигулях или каком нибудь рамном внедорожнике где очень короткие сидения и высоко поднятый пол очень удивляет. В таком то автомобиле. Хотя XJ как я понял очень низкий автомобиль и может в этом причина такой посадки...

2
2 роки тому
Алекс

Выглядит эффектно, но тёмная лошадкп, у нас таких практически нет

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.