INTERMOT '2016

О, пожалуйста, осеннее обострение и новая сказка – теперь про мотоклуб. Ахахаха!)

Нормально они ездят. Этот миф про то что итальянцы ломучие и ненадежные у нас распространили те, кто на них никогда не ездил, потому что не могут себе позволить, либо те кто пересел с японца. А что обычно делают когда пересаживаются с японца на итальянца, да пусть даже европейца? - по привычке вжаривают на все деньги, убивая, а потом сидят на форумах и читают про обслуживание, выясняя вдруг, что оказывается на Дукати своевременно нужно менять ремни ГРМ, а на БМВ с карданом вовремя менять масло в редукторе привода заднего колеса. Смотрят на цены новых запчастей и рвут на себе волосы (ведь на разборках вы их не найдете), это в случае если кто-то купил себе на последние деньги разбив свои копилки.

Да, они дороги и более требовательны чем среднестатистичный японец, у коих тоже хватает проблемных или неудачных моделей, и запчасти в РФ как правило всегда под заказ + сроки ожидания (расходники в расчет не берем, они для всех примерно одинаковы). При этом итальянцы лучше оснащены в стоке и в сравнительным тестах лучше управляются и упор они всегда делали на управляемость, а не мощность, чем все те же японцы, которые относительно не так давно стали оснащать свои топовые модели дорогими комплектующими. Я говорю скорее о дорожных и спортивных моделях.

Мотоцикл в принципе дорогая игрушка для удовольствия, требующая должного внимания к себе. Мой первый мотоцикл был японец и то он высасывал деньги, требуя вложений, и да, он был подержаный, за ним не следили, но все же.

Кстати, двигатели для Aprilia разрабатывает австрийская Rotax, которая делает их же и для KTM, и на них действительно есть жалобы, по разным годам.

ЗЫ: Сам посматривал на aprilia tuono, только первого и второго поколения.

Я лично рад любому виду транспорта на КД, если конечно есть что сказать про него. Не быть же Алексом в конце то концов)

Девушка переродилась в Алекса?)

Вы опять за своё?