Женевский автосалон '1963

Corvair Testudo Prototyp [Кузовное Ателье Bertone] (1963)

Testudo на базе Chevrolet Corvair — квинтэссенция стиля мирового автомобильного дизайна на многие годы вперед. Дизайн Дж.Джуджаро, 1963 г. estudo – во многом знаковый прототип, поскольку с него началось сотрудничество с General Motors, обернувшееся производством сначала Opel Kadett Cabrio (1987), затем – Opel Astra Cabrio (первое поколение этих машин появилось в 1993-м, второе, включая купе, – в 2000-м). Testudo, помимо прочего, еще и одна из первых ласточек биодизайна. И дело не в черепахе на эмблеме, своими формами автомобиль напоминает гигантское земноводное. Взять, к примеру, его выпученные фары. Доступ в салон открывает огромный стеклянный колпак – эксплуатировать машину без кондиционера невозможно. Интерьер был решен в модном тогда в Америке «аэрокосмическом» стиле – в частности, вместо рулевого колеса установлен скользкий хромированный штурвал. Примечательно, что с Testudo мастера не успевали в срок, и Нуччо Бертоне пришлось гнать машину на Женевский автосалон 1963 года своим ходом, через Альпы. Представляете себе альпийские перевалы в начале марта? Заметим, что туннели Сан-Бернардо и Монблан еще не были построены.

(Я думаю Нуччо Бертоне по нашим реалиям крупно повезло опробывать ее на ходу)

Картина маслом ''Девочка и птеродактиль''

по управляемости наверно она не сильно отличалась от обычного корвейра