Французские автосалоны

BMW X5 xDrive45e iPerformance M Sport Worldwide (G05) '2019–23

Характеристики зображення:

  • Розширення: 6720×4480 @ 300×300 DPI 56,90×37,93cm
  • Розмір: 21.21 MB
  • Додав: Доцент , 7 років тому
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

2 роки тому
Cortes Omaroi

Помню когда вышел X5 данного поколения, некоторые неоднозначно отреагировали на его измененный дизайн. Большинство писало про задние фонари BMW X5 M50d [Worldwide] (G05) '2018–23 и про цифровые приборы, Комбінація приладів 2020–23 BMW X5 M50i [North America] (G05) '2019–23 которые были мягко говоря спорными. Однако со временем многие люди привыкли к данному дизайну, да и в версии M подобный стайлинг смотрелся вполне себе отлично

BMW X5 M Competition [Worldwide] (F95) '2020–23

1
2 роки тому
видалений користувач

В точку. Единственное, что можно обсудить без уныния у этого и прочих BMW, так это дизайн. Который, как и у большинства современных моделей с выходом нового поколения, начинаешь понимать, что уродом было не предыдущее.

2
2 роки тому
А.М.

Акула медленно эволюционировала в бобра. :)

2
2 роки тому
Cortes Omaroi

Справедливости ради, кроссоверы особо и не были акулами изначально, даже во времена самого первого X5)

2003 BMW X5 4.6is [North America] (E53) '2002–03

1
2 роки тому
А.М.

Это я в целом о прозвищах стиля БМВ. :)

3
2 роки тому
Алекс

Чепуха дорогая, понты

-3
2 роки тому
Acid

Чет у тебя все неоднозначно.. определись что ли)

BMW X5 xDrive45e iPerformance M Sport [Worldwide] (G05) '2019–23

4
2 роки тому
А.М.

Это просто бессодержательный спам, не нужно искать в нём какую-то осмысленность.

5
2 роки тому
видалений користувач

Спасибо за ценное мнение экспертов!

2
2 роки тому
Cortes Omaroi

Спасибо за внимание :)

1
2 роки тому
видалений користувач

Был в ГАИ сегодня по своим делам обратил внимание на количество премиальных новых БМВ, Бентли и Гелентвагенов на площадке осмотра. Создалось ощущение, что санкции кого-то не коснулись. Так же народ тащит из Кореи топовых корейцев в виде нового Санта Фе и Стариа, гонят по 2-3 машины. Одну себе и еще одну-две на перепродажу.

2
2 роки тому
rozanoff

Из Кореи везут не только корейцев, но и европейцев с американцами.

3
2 роки тому
видалений користувач

Люди легкие схемы ищут и покупают китай, а китайцы те ещё торгаши и тут же подняли цену на запчасти на 45% за последний год прочухав кухню (говорю о Российском рынке). Короче владельцев китайцев поимели все кто могли, начиная от дилеров которые накручивают неслабо и заканчивая самими китайцами которые на следующий год и вовсе забывают что продавали, но вот цены на запчасти повысить не забывают, которые уже поравнялись с немцами. К примеру лобовое оригинальное стекло на Хавал стоит в районе 58 000 рублей, что в целом догнало немцев малого-среднего классов.

Сейчас наблюдается тенденция от более прошаренных людей что машины можно таскать по старым схемам из Японии и Кореи, правда это будет немножко сложнее чем раньше. Ну а если денег много, пожалуйста новые машины! Те же немцы продаются у официальных дилеров в лоб, но ценники - оверпрайс. Не так давно побывал на дилере Ауди MAJOR (официал), Ауди А4 4.7млн, Q5 5.5млн, А6 что-то под 7млн, Q7 от 12.5 и Q8 почти как по цене уверенной двушки в Москве в западном округе - 17.5 млн.

Сейчас утильсбор прилетит на +40% и тогда будет еще веселее!

2
2 роки тому
видалений користувач

С публикой кто китайцев в России покупает в целом все понятно даже по статистике РОССТАТ.

Нынешние владельцы китайцев передвигались до покупки китайца на русавтопроме или очень старых иномарках до 2012 годов класса А,В,С Таких людей примерно 60%. Остальные 30% купивших китай вообще в машинах не разбираются (женщины) и выбирали по внешке и наличию. Оставшиеся 10% до этого китай катали изначально или купили авто случайно. Так же отмечу, что на 2022 год 36,7% покупателей китайского авто были люди женского пола, а сейчас эта цифра около 45%.

Средний возраст любителей китайского автопрома 51 год и почти половина женщины.

Те кто ездил на европе и англии и в данный момент не желают пересаживаться на китай по множеству объективных причин предпочитают проверенные автомобили через аукционы кореи и японии.

1
2 роки тому
rozanoff

"Нынешние владельцы китайцев передвигались до покупки китайца на русавтопроме или очень старых иномарках до 2012 годов класса А,В,С Таких людей примерно 60%. Остальные 30% купивших китай вообще в машинах не разбираются (женщины) и выбирали по внешке и наличию. Оставшиеся 10% до этого китай катали изначально или купили авто случайно."

Судя по Драйв2 и отзывам на китайцев нередко пересаживаются и с более дорогих и новых моделей, причём иногда довольно свежих.

2 роки тому
видалений користувач

"""Судя по Драйв2 и отзывам на китайцев нередко пересаживаются и с более дорогих и новых моделей"""

- Более дорогих и свежих..... в целом наверное да, так и есть, только эти свежие чаще всего из серии Лачетти, Поло и Рапид, а дорогие из серии древних GL\ML\X5 и т.п.

P.S. Драйв2 весьма специфический ресурс где лайки ставят не постам умных людей которые что-то от себя могут рассказать и поделиться знаниями/историей (к примеру A.M.), а ставят лайки постам где свиноматка в труханах, с забитыми татуировками партками как у мурманской портовой проститутки, распласталась на капоте жигулей повесив лифчик как парашют на салонное зеркало. К сожалению.

2 роки тому
rozanoff

"только эти свежие чаще всего из серии Лачетти, Поло и Рапид, а дорогие из серии древних GL\ML\X5"

Не только, немало пересаживаются и с Тигуанов, Кодиаков, РАВ4, Туссанов, Спортэйджей, Соренто и т.п. Как пример мои соседи, поменявшие трёхлетний Соренто на Монджаро. Ещё у нас в городе один сменил предыдущий Range Rover рестайлинговый, которому было лет 5, на Li L9.

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.