bauma '04.2010

Scania R730 6×4 tractor Highline "Black Amber" Australia '2013

Характеристики зображення:

  • Розширення: 1049×699
  • Розмір: 184.46 KB
  • Додав: vlasoff_racing , 10 років тому
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

9 років тому
видалений користувач

Австралийцы делают свои отличные и очень надежные грузовики удовлетворяющие их потребностям. Это знаменитые Atkinson, Leader и до кучи всяких более мелких кузовных ателье которые приспособят грузовик под какие угодно нужды. Неужели этот гипер-переоцененный евро-шрот который на АД чем то мог привлечь австралийского клиента!?

9 років тому
Taragon

Насчет известных австралийских фирм посмешил. Ха-ха-ха. Все эти ателье, они во первых английские, и в Австралии их филы, а во вторых, это ателье. Не заводы по производству. Тюнинг-шмунинг, все дела. А Скания - она и в Африке Скания. Со всеми плюсами и минусами. Первых, кстати, намного больше

9 років тому
видалений користувач

Много ателье, но Аткинсон и Лидер конкретно делают свои грузовики. Их британские корни никто не оспаривает, но австралийцы их переработали со временем именно под саои потребности. Если вам они не известны то это не их проблема а ваша.

9 років тому
zzz

в списках автовп Лидер это древний трактор и всё, а Аткинсона вообще нет.

Седдон Аткинсон британец и делает ДАФы, ЭРФ британец и делает МАНы, Лиланд в Индии поселился, Бедфорд вообще пропал.

Ссылки хоть кинь на продукты этих ателье.

9 років тому
видалений користувач

Да загугли просто грузовики аткинсон и лидер и посмотри. Это же не какая-то секретная инфа.

9 років тому
zzz

гуглил, нет таких. Я яндексил, но их всё равно нет. Аткинсоны с австралийской защитой от кенгуру видел, но они 70-х годов, кабина на КАМАЗовскую со спальником похожа. А остальное британские копии Ивеко и ДАФа. А Лидер пусто.

9 років тому
Taragon

Не знаю, с какой стороны у меня может быть проблема от незнания австралийских ателье, ну, не важно. Хотя мне они известны, все эти лейландские фирмы.

9 років тому
zzz

а кто такие Аткинсон и Лидер? Никогда не слышал. В Австралии американцы Кенворт, МАК, Вестерн Стар, Фрейтлайнер и перерешоченный Интернешнл в Катерпиллер; европейцы Вольво, Скания, Мерседес, Ивеко, ДАФ и МАН; и 4 азиата - ЮД (Ниссан дизель), Хино, Фусо и Исудзу.

Вообще в Австралии никогда собственных машин и не было. Холден всегда был солянкой из американского Шевроле и немецкого Опеля. Также и Форд то ли таурус, то ли скорпио, но получилось удачно. Машины вроде американские, но стилистика более плавная европейская.

9 років тому
видалений користувач

За Ивеко 5.1% рынка тяжелых грузовиков за 2016 год. Там им и место. А в целом статистика выглядит так: https://truckdealersaustralia.com.au/editorial/aussie-truck-sales-by-the-numbers/

9 років тому
jdmcar

А если отключить гугл, то какие будут каменты?

"Эээээ... Четыре колеса, красивый цвет, ржавчины на фото не видно."

2
9 років тому
видалений користувач

Кем и когда было наложено табу на использование интернета для уточнения данных?

9 років тому
Виктор Живилов

Ещё добавлю:"... Лимитированная серия... что то связанное с графом Дракулой ..."

http://www.autowp.ru/scania/r-series/82616/104515/pictures/dtt0sa/ http://www.autowp.ru/scania/r-series/82616/104515/pictures/ift58t/

9 років тому
видалений користувач

И черта и дьявола тебе за уши приволокут чтобы продать. Этот информационный мусор нужен чтобы забивать брешь посредственного товара и поддерживать привлекательность товара хотя бы таким образом.

9 років тому
Виктор Живилов

И, двигатель Scania DC 16 21 - 730 поставят, как следует из названия на 730 л.с... оно понятно, чего не сделаешь ради продаж... "хочешь жить, умей вертеться"...

9 років тому
видалений користувач

Количество лошадей важно для спорткара. Для грузовика первостепенно значение крутящего момента двигателя. А тут как раз он ничем не лучше других.

9 років тому
видалений користувач

Тот кто грузоперевозками занимается на такое фуфло как много-лошадок и вампирская тематика не поведется. Смотреть и оценивать будет совсем другое. И как результат 5.1% рынка за фуылометами только.

9 років тому
Taragon

Вопрос не со всем в этом. Основная масса рынка грузоперевозок сейчас - это крупные компании. Они беоут технику оптом и с минимумом наворотов. А извращенная техника покупается теми, кто сам на ней ездит. Потому ее и мало. Это просто бизнес. Вопрос, что ты будешь возить и куда. Если рэф по горам, то Скания с фаршем. Это видно в Италии. Все итальянцы ездят на них, кто сам на себя работает. А крупные итал. конторы - Стралисы ввиду очень выгодных условий лизинга и прочего. Своя специфика в каждой стране, понятно. Но мысль моя понятна, думаю

9 років тому
видалений користувач

Не только понятно, я полностью разделяю твою точку зрения.

9 років тому
Taragon

730 лошадей - это круто. Наверное, для кучи прицепов. Чисто австралийская замутка

9 років тому
VOLGOVOD

Чё-то давно тебя не видел совсем)))

1
9 років тому
Taragon

Ну да, давно не пересекались

9 років тому
Ботаник

В Европе этот двиг, тоже предлагается. Насчет РФ, не в курсе.

9 років тому
Taragon

Да, в курсе. Для негабаритных перевозок некоторые покупают

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.