Barcelona International Motor Show '2003

Категорически отличный и продвинутый автомобиль для нулевых годов.

У меня такой был седан 1.6 АКПП, у друга дизельный универсал на 6 ступенчатой механике

Запуск двигателя с кнопки, функция "свободные руки", ключ карта, автосвет, автодворники, АБС, ЕСП, ЕВД, 6 подушек, двойной пол, штатные шторки на окнах, мультируль, автоматические коробки с ручным переключением передач и многое другое.

Но вот с надежностью вопрос обстоит иначе. Постоянные проблемы в мультирулем, подрулевыми переключателями, в связи с этим, выпадала ошибка подушек безопасности, перегорающие предохранители, не работающая когда надо печка (что-то там западает в морозы), был прикол с задними тормозами, в мороз их тоже клинило, пару раз даже на работу не уехал. Причем переборка не помогла. Коробка автомат просто адовая! Ресурс около 60 000 км. У меня лично, за 10 000 км туда два раза внедрялись. Выпадала в аварию или дергала.

Короче - сервис ей прописан, особенно если предыдущий хозяин ее подушатал технически.

В среднем, данный француз идеален, с одной поправкой, что ему не более чем 5 лет и пробег не более 120 000. Все что старше очень стремное. В моем случае пробег был 190 000.

Если честно я бы лучше ладу универсал какую-нибудь купил, а на разницу хорошую резину и сделал отличный антикор. И выглядел бы куда лучше как человек знающий цену деньгам, где кончается добро и начинается зло, а не вкак офисный кредитный нищеброд с засранными маркетологами мозгами. Этот меган это ведро адово. Вроде как на выбор 1,4, 1,6, 2 литровые моторы и дизеля. Но на деле нормально без нареканий работает только 1,4 что при его настройках коробки мало для седана и совсем никуда не годится для универсала. 1,6 там фазорегулятор гонит, 2 литровый масложерка даже если не крутить, хорошее масло доливать накладно, а плохое быстро приговорит мотор. Дизеля Рено и электронику не обсуждаем, это знаменитый французский капец. С коробками тоже все кисло. Автомат, как повезет, у кого-то он и 200 прошел, но у большинства первые проблемы возникают уже на 50 тыс. В целом агрегат проблемный еще быстрее приканчивается если любить быстро ускоряться. Да и фиг бы с ним автоматом, но ведь и МКП умудрились сделать паршиво так что к 60-70 тыс замена сцепления когда норма хотя бы тыщ 100. У лады ходит сотню спокойно. Ходовка тоже слабая, опять же у лады она куда прочнее. В целом Рено лучше жигуля только оболочкой, зато сливает ему по большинству куда более важных параметров. Свистелки-перделки в плюс не ставлю. Я бы скорее доплатил не за них, а чтобы машина была избавлена от всякого раздражающего электрохлама. В чистом остатке: не вижу никакого смысла столько переплачивать только за смазливую оболочку и импортный значок на капоте.

На сегодняшний день автомобиль можно считать мертвым. Покупать ее сегодня это получить сплошные траты и расстройство.

не плох!внешне прост и скромен,а так надёжен и вынослив

при этом вместителен и практичен