Austin в хронологічному порядку

Фирма Austin почти одновременно с Citroen освоила выпуск конкурентной модели, которая получила индекс "7" (в соответствии с действовавшей тогда в стране налоговой мощностью для этой машины). Подобно французской малолитражке у нее двигатель был объединен в блок с коробкой передач и использовались (хотя и технически решенные по своему) подача топлива самотеком, зажигание от магнето, термосифонное охлаждение. Однако в Austin 7 уже нашли применение алюминиевые поршни, электростартер и тормоза на всех колесах. Оригинально был сделал дифференциал (с цилиндрическими, а не коническими сателлитами), а толкающие усилия заднего моста на раму передавались трубой, в которую был заключен вал. В то же время автомобиль оснащали трудоемкими в производстве тангентными колесами. На протяжении 14 лет производства Austin 7 многократно модернизировали: блок цилиндров вместо двух опор коленчатого вала получил три, зажигание стало батарейным, появилась 4-ступенчатая коробка передач, усовершенствованный закрытый кузов, ряд других конструктивных изменений. По лицензии английской фирмы эта модель выпускалась также во Франции (Rosengar), Германии (Dixi), Японии (Datsun), США (American Austin).