ЗиС-115 '1946–55
9 0

Бронированная версия ЗиС-110 (раннее обозначение - 110С, внутризаводское - "А140") - первый серийный отечественный легковой автомобиль с бронезащитой.

детальніше

Характеристики зображення:

  • Роздільна здатність: 4000×2666 @ 100×100 DPI 102×68cm
  • Розмір: 2 MB
  • Додав:  a Chinese photographer, 3 січня 2018 р.
  • Статус зображення: Прийнято

Всі зображення є чиєюсь власністю.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилились, розмістивши дану картинку в цьому розділі, то було б чудово, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Поділитися своєю радістю, обговорити наболіле і просто потеревенити про автомобілі і не тільки ви можете на нашому форумі.

Інші фото

Коментарі

23 квітня 2019 р.
 ...
Сегодня у пользователя  Степан Александрович https://www.autowp.ru/ng/persons/136618 юбилей, 60 лет. Поздравляю! Здоровья, счастья, успехов в работе!

P.S. Зис сегодня не спроста, спасибо коллективу модераторов.
8
23 квітня 2019 р.
 Ботан
Что за красный огонёк, на антенне, на бампере?
0
23 квітня 2019 р.
 Степан Александрович
Это не антенна, это флагшток. Машинка эксплуатируется в Китае, там так принято. Кто прочел подробности о машине, то вот в Китае сохранилась и ЗиС 110С! Сейчас на реставрации
2
23 квітня 2019 р.
 Ботан
Понял! Спасибо!
0
23 квітня 2019 р.
 Дедлёша
Степан, с ДР. Хорошему человеку - хороший автомобиль! А машина воистину величественная и посмотреть приятно и какой исторический пласт.

Всегда любил бронеавтомобили, потому как они дают огромное преимущество в ДТП. Ты просто сносишь массой длб который вышел тебе в лобовую. Расход у них конечно дай боже, резина особая в копеечку влетит, не каждый подъемник их на сервисе поднимет - но жизнь они сохраняют реально без фэйк технологий, высосанных из пальца 5 звезд за краш тесты с последующими похоронами в закрытом гробу и прочей маркетенговой херни, когда ваша дизнь уже никому не интересна если удалось вытащить из вас бабки.
0
23 квітня 2019 р.
 Степан Александрович
.... вот в данном случАе полностью согласен. Главное пристегнуться! броневичками с 1992 года занимаюсь, посему и статистика набирается. Безопасность для пассажиров не завсегда от хитроумных покушений, от часто от дураков на дороге должна быть.
http://www.armet-foje.ru тут немного поклал фото с комментариями.
0
23 квітня 2019 р.
 А.М.
Какие "фейк-технологии" имеются в виду?
0
23 квітня 2019 р.
 Дедлёша
Тест идет на скорости 62 кмч. Я иду по трассе 100. В лоб мне выходит тазик тоже 100 едет. Энергия удара суммируется итого 200 кмч. Нафига мне эти 5 звезд которые защищают меня на скорости 62, если энергия удара 200? Меня спасло только то что я езжу на машинах с дорожным просветом 500 и выше. И все легковушки -залетают под меня. Поэтому реальных варианта безопамности 2: ездить на Степином броневике или на лифтованном джипареи конечно пристегнутым. Остальное фэйк безопасность.
0
23 квітня 2019 р.
 Степан Александрович
ЗиС -115. Для понятия как поведёт себя бронированный автомобиль в ДТП и был проведен сей тест. Тест проводился в 1985 году по самым современным на тот момент требованиям безопасности. В машину усадили манекены водителя и пассажира на переднее сиденье и манекены на заднее сиденье, за перегородкой. Для всех пассажиров и водителя были установлены современные трехточечные ремни безопасности. Общая масса тестируемого автомобиля соответствовала весу автомобиля проекта «Тополь», то есть 4200 кг.
Как видно из кадров киносъемки, машина, спроектированная в 1944-м и изготовленная в 1953 году, выдержала тест весьма достойно.
Во всяком случае, наружные повреждения вписываются в самую современную концепцию о легко деформируемых наружных зонах (с целью поглощения энергии удара) и жесткой структуре непосредственно пассажирского салона. При скорости столкновения в 48,9 км/ч деформация от переднего бампера до передней стойки крыши составила 770–775 мм, а вот от переднего бампера до задней стойки крыши – 775–795 мм.
Значит, деформация от передней стойки крыши до задней составила всего от 5 до 20мм! От руля до внутренней перегородки – 50 мм. Двери автомобиля после удара были открыты без применения инструмента, самооткрывания не произошло. Неприятной неожиданностью стало смертельное повреждение манекена на переднем пассажирском сиденье. Он был сражен наповал ручкой от перчаточного ящичка, сделанной на совесть из качественного материала. Кто ж знал-тов те годы, когда её устанавливали, где может таиться угроза жизни?
Это отрывок из Книги что вышла в 2001 году. Сейчас ещё кое-что добавилось. жаль здесь не выложить фото крэш-теста.
0
23 квітня 2019 р.
 А.М.
Энергия удара не суммируется. Продолжай. Пока так ничего и не назвал.
И что за машины с просветом 50 см?
1
23 квітня 2019 р.
 Iscar
Stepan, с Днем Рождения!
0
23 квітня 2019 р.
 Степан Александрович
Спасибо Всем! Здравия!
0
23 квітня 2019 р.
 Александр К.
Таки с Юбилеем!!
0
23 квітня 2019 р.
 Степан Александрович
А заголовок не корректен. Надо разделить машинки, у них разные кузова и начинка.
1944-1946 ходовые макеты
1946-1948 серийный выпуск ЗиС-110С
1949-1955 серийный выпуск ЗиС-110СО/ЗиС-115
Очень надеюсь, что после окончания реставрации к нам попадут хорошие снимки редчайшего ЗиС-110С.
2
23 квітня 2019 р.
 V!PER
С Днём Рождения, Степан!!!
0
23 квітня 2019 р.
 Степан Александрович
Спасибо!!! Давно не слыхал.
0
24 квітня 2019 р.
 V!PER
Я в ЯНАО в командировке на инет времени мало и сил. Захожу картинки глянуть и коменты почитать в последнее время.)
0
23 квітня 2019 р.
 Spoon
С Днем Рождения,Степан!
0
23 квітня 2019 р.
 Степан Александрович
Спасибо!
1
23 квітня 2019 р.
 Борис Гаврилович
С Днём Рождения, Степан Александрович!!!
https://www.youtube.com/watch?v=66DosIieVSo
0
23 квітня 2019 р.
 Максим Николаевич
С юбилеем!!!Всего,всего и побольше!!А главное-здоровья!
0
23 квітня 2019 р.
 Мажор Манжет
Присоединяюсь к поздравлениям! С Днём рождения тебя, Степан!
0
23 квітня 2019 р.
 Степан Александрович
Ещё рвз всем Спасибо! Здоровья!
0
24 квітня 2019 р.
 V!PER
ЗиС-110 - один из любимых советских автомобилей.
0

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.