ЗиЛ Вантажівка в хронологічному порядку

Самосвал для экспорта ЗиЛ-ММЗ-555Э на шасси ЗиЛ-130Д1 выпускался Мытищинским машиностроительным заводом. Предназначался для перевозки строительных и промышленных грузов. Главное отличие от базовой модели ЗиЛ-ММЗ-555 - защитный козырёк над кабиной.

Модернизированная автоцистерна ПМЗ-27. Выпускалась Прилукским заводом ППО.

ПМЗ-27А - пожарная машина ЗиЛ, модель 27А. В результате модернизации появился стационарный лафетный ствол с управлением из кабины водителя. Боевой расчет - 7 чел., вода - 2150 л, пенообразователь - 150 л, насос - ПН-30КФ, подача - 30 л/с (1800 л/мин) при 9 атм., привод насоса - от КОМ, установленной на КПП, передаточное число - 1:1.176, лафетный ствол подачей 9.2 л/с (550 л/мин), колесная база шасси - 4225 мм, габариты: 7200×2185×2800 мм, угол свеса - 50°/36°, полная масса - 9900 кг, максимальная скорость - 65 км/ч.

Пожарная насосная станция ПНС-100, смонтированная на шасси автомобиля ЗиЛ-157К, предназначалась для подачи воды из открытых водоисточников на большие расстояния по рукавным линиям диаметром 150 мм с целью питания водой пожарных автонасосов, автоцистерн и передвижных лафетных стволов производительностью 60 л/сек и более, а также воздушнопенных стволов.

Выпускалась Прилукским заводом ППО.

Автогудронатор Д-640 предназначен для распределения битумных материалов в горячем или холодном состоянии при постройке «черных» гравийных и щебеночных дорог способом пропитки, полупропитки или поверхностной обработки, а также для промасливания и стабилизации грунта при постройке улучшенных грунтовых дорог и строительстве аэродромов.

Седельный тягач, предназначенный для буксировки различных полуприцепов общей массой до 12 500 кг. По сравнению с ЗиЛ-130 колёсная база уменьшена до 3300 мм.

Шасси для сельскохозяйственного самосвала и работы с прицепом. После модернизации семейства в 1986 году шасси получило индекс ЗиЛ-495810

Опытный вездеход на базе узлов и агрегатов ЗиЛ-157.