Tatra в хронологічному порядку
![Navistar-Tatra T815-7N0R99 38 331 8×8.1R ATX8 HMHD Cargo/Troop Carrier with Crane [North America] '2010–н.ч.](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/szczesniak/tatra/t815-7n0r99_38_331_8_8.1r_hmhd_cargo_troop_carrier_with_crane/tatra_t815-7n0r99_38_331_8_8.1r_hmhd_cargo_troop_carrier_with_crane.avif "Navistar-Tatra T815-7N0R99 38 331 8×8.1R ATX8 HMHD Cargo/Troop Carrier with Crane [North America] '2010–н.ч.")
Tatra T810-1R1R26 6×6 '2010
Прототип был представлен на выставке Autotec 2010.
Tatra T815-7Z0R9T 44 440 8×8.1R HMHD Mammoth '2010
Tatra T815-7Z0R9T 44 440 8×8.1R KWZT-1 Mamut
Kołowy Wóz Zabezpieczenia Technicznego.
Армейская ремонтно-эвакуационная машина ''Мамонт'' создана совместными усилиями польской компании Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szczesniak Sp. z o.o. и чешского автопроизводителя Tatra A. S. и предназначена для аварийно-спасательных работ, ремонта и эвакуации поврежденного колесного бронированного оборудования, в первую очередь типа Pandur II, на вооружении Чешской Республики. Автомобиль оснащен датским гидравлическим краном HMF 8520 K2 с грузоподъемностью 17 320 кг при вылете стрелы 4,4 м или 9 500 кг при вылете стрелы 8 м. На автомобиле установлены гидравлические лебедки и буксирное устройство UH-14.
Tatra T810C '2010–13
Виготовлені приблизно 40 одиниць
C - commercial. Гражданская версия серии T810. От армейской версии отличались отсутствием автономного обогрева кабины, независимого обогрева двигателя и пониженной передачи. Всего было изготовлено 40 автомобилей с Euro V, из них 13 с длинной кабиной.
WheelsAge.org '2005–н.ч.