|
|
|
1969–1975 |
основні |
розташування руля |
зліва |
кількість дверей |
5 |
кількість місць |
|
всього |
4 |
конструкція |
несучий кузов |
геометрія |
габарити |
|
довжина |
4 166 мм |
ширина |
1 550 мм |
висота |
1 525 мм |
колісна база |
2 400 мм |
колія |
|
передня |
1 247 мм |
задня |
1 237 мм |
вага |
суха |
995 кг |
споряджена |
1 065 кг |
повна |
1 465 кг |
двигун |
назва |
АЗЛК-408 |
розположення |
спереду, поздовжньо |
система живлення |
карбюратор |
матеріал блоку |
чавун |
циліндри/клапани |
l4/2 |
об'єм |
1 358 см³ |
потужність |
|
Метрична (PS)
1 HP = 1.014 метричних PS або CV |
50 к.с. |
крутний момент |
|
крутний момент |
9 Нм |
в діапазоні від |
2 750 об/хв |
в діапазоні до |
3 200 об/хв |
ступінь стиснення |
7 |
пальне |
А-76 |
турбонаддув |
нема |
охолодження |
рідинне |
трансмісія |
привід |
задній |
коробка передач |
МКПП 5 |
зчеплення |
Однодисковое, сухое с гасителем крутильных колебаний. Привод выключения сцепления гидравлический. Педаль включения сцепления подвесного типа. |
підвіска і рульове управління |
тип рульового управління |
Глобоидный червяк с двойным роликом; передаточное число 16,12 |
тип передньої підвіски (заст.) |
Независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая со стабилизатором поперечной устойчивости |
тип задньої підвіски (заст.) |
Прогрессивного действия, на продольных полуэллиптических рессорах с сережками на задних ушках |
електрика |
напруга бортової мережі |
12 V |
динамічні характеристики |
максимальна швидкість |
115 км/год |
розгін до 100 км/год |
43 сек |
обмежувач швидкості |
нет |
експлуатаційні характеристики |
об'єм баку пального |
46 л |
витрати пального |
|
Невстановлений метод |
|
на трасі |
9 л/100 км |
гальмівна система |
передні гальма |
|
тип |
барабанні |
задні гальма |
|
тип |
барабанні |
матеріал |
метал |
колеса і диски |
матеріал дисків |
сталь |
|
|