East Lancs в хронологічному порядку

East Lancs Greenway или National Greenway — это модель автобуса, которая выпускалась компанией East Lancashire Coachbuilders путем глубокой переделки одноэтажных автобусов Leyland National, бывших в эксплуатации.

Проект был задуман компанией London & Country, которая в то время была частью Drawlane Group, которой и принадлежала компания East Lancs. L&C начала совместное предприятие с East Lancs. Идея заключалась в том, чтобы провести реконструкцию некоторых автобусов Leyland Nationals, которых у London & Country все еще было довольно много, в середине срока службы. Инженерные работы были выполнены London & Country в Рейгейте, затем автобусы были отправлены в Блэкберн для замены кузова. Вскоре East Lancs сделала проект широко распространенным. Многие операторы оказались в той же ситуации, что и London & Country. Поскольку Leyland National имел передовую интегральную структуру, которая в целом оставалась прочной, было решено, что реконструкция была для них экономически эффективным вариантом. Проект длился около четырех лет, и последний из 178 Greenway был введен в эксплуатацию в начале 1996 года. В программу восстановления было включено множество различных типов National:

• Мк 1 и Мк 2
• 10,3м и 11,3м
• Оригинал, Серия A и Серия B
• Варианты стандартных и пригородных автобусов
• Одно- и двухдверные

Однако, помимо длины, эти различия между поступающими транспортными средствами имели мало или вообще не имели значения для готового продукта, поскольку каждое транспортное средство было разобрано до голой оболочки, которая была переделана и получила новые окна, переднюю и заднюю части, и полностью новый интерьер. Двигатель был заменен горизонтально установленным, восстановленным двигателем Gardner 6HLXB, который больше не был доступен в новых автобусах, поскольку он не соответствовал новым европейским нормам.

Хотя этот автобус с рег. номером 641UTO позиционируется как B10M Mk.III, на самом деле это более старая модель шасси Volvo B58-56. В июне 1976 года он был представлен West Yorkshire PTE под рег. номером LUB512P с кузовом Plaxton Panorama Elite Exp. В 1990 году он был приобретен у компании Dunn Line из Ноттингема и использовался в качестве рейсового автобуса до августа 1991 года, когда его переоборудовала компания East Lancs. При установке нового кузова были учтены некоторые особенности более нового шасси B10M, поэтому на лицевой части автобуса появились таблички B10M Mk.III.