New York International Auto Show '1940

Chrysler Thunderbolt Concept Car '1940

Характеристики зображення:

  • Розширення: 3760×2842 @ 300×300 DPI 31,83×24,06cm
  • Розмір: 4 MB
  • Додав: Владимир Беляев , 9 років тому
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

16 років тому
видалений користувач

Хех! Гениально (это я про механизм складывания крыши)!

16 років тому
Mr.White

ничего особенного - так же как и на пыжике-эклипс 1937 года - цельный кусок крыши уходит в багажник...

гениально началось с форда-скайлайнера 1957 года - там действительно гениальный механизм - крыша переламывалась в двух местах...

16 років тому
видалений користувач

ИМХО, считаю чем меньше переломов, тем лучше: меньше уплотнений, да и жёсткость выше.

16 років тому
Mr.White

тогда при чем здесь гениальность механизма складывания крыши?

16 років тому
видалений користувач

В том и гениальность, что удалось сделать без переломов))

16 років тому
Mr.White

такую ерунду выдумываешь... или прикалываешься

жесткость этого кузова такая же как у кабриолета на аналогичной платформе - я про серийные пыжики и скайлайнеры...

система уплотнений там адекватная - на SLK или современных пыжиках ничего не протекает... так же и скайланер...

и вообще сначала придумали цельную крышу, а потом уже появилась ломанная - потому что цельная занимает больше места в багажнике...

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.