Alfa Romeo SE 048 SP Group C '1987

Alfa Romeo SE 048 SP Gruppo C – это гоночный автомобиль построенный в 1987 году с целью участия Alfa Romeo в Чемпионате спорт-прототипов 1988, а также тесно связанный с возможным возвращением компании в Формулу-1. Однако, волею судьбы, этот автомобиль никогда не участвовал ни в одной гонке, так и оставшись в стадии разработки, из-за кризиса, в который попал Fiat Group (Alfa Romeo является его частью с 1986 года), а также провала World Sports Prototype Championship с двигателями аналогичными использовавшими в Формуле-1, запущенный в те годы.

История проекта:

В 1985 году Alfa Romeo закончила свои выступления в Формуле-1, так как имеющихся средств было недостаточно для продолжения работы над двигателем 890T Turbo и разработки болида 185Т. Все технические ресурсы были направлены на проектирование нового 4-х цилиндрового турбированного мотора 415/85Т, кторым должны были оснащаться болиды команды Ligier. Таким образом в Alfa Romeo планировала начать жизнь в Формуле-1 с чистого листа, как постовщик моторов. После подписания контракта с Ligier в 1986 году, компания попала под контроль Fiat Group, которая уже была представлена в Формуле-1 конюшней Ferrari. Это, а также запланированная отмена турбонадува, привели к прекращению отношений с Ligier. Однако в 1987 FIA задумала ввести новый чемпионат, ProCar Championship и Fiat Alfa Romeo дал "добро" на проектирование автомобиля и двигателя V10. По сути новый мотор стал первым двигателем V10, спроектированным по требованиям Формулы-1, но по иронии судьбы ни разу не участвовавший в гонках Гран При. Угол между блоками цилиндров составлял 72°, рабочий объем в соответствии с требованиями FIA составлял 3500cm³.

На первых стендовых испытаниях была продемонстрирована мощность 583 л.с. и порядка 10 000 об/мин. Alfa Romeo 164 Procar, оснащенная этим двигателем, была построена в 1988 году, однако к тому времени чемпионат уже был отменен из-за полного отсутствия интереса производителей

С целью оптимизации проекта было принято решение готовить автомобиль для участия в Группе С мирового чемпионата спорт прототипов 1988 года.

При проектировании использовались технологии Формулы-1: подвеска на двойных поперечных рычагах, кузов из углеволокна, дисковыми карбоновыми тормозами Brembo. Модернизированный двигатель развивал уже 650 л.с. при 13300 об/мин.

Но высокая стоимость проекта, заставила Fiat отказаться от доводки уже построенного автомобиля.

Сегодня этот прототип находится в Museo Storico Alfa Romeo в Арезе.