Впервые модель HS 190 N Bimot была представлена на автосалоне в Женеве. Как следует из названия, под кузовом работы ателье Kässbohrer G8 скрывались два двигателя, установленных поперек направления движения автобуса в передней его части. Это были два 6-цилиндровых дизельных двигателя Typ 512 DG, развивающие по 95 л. с. Таким образом, суммарная их мощность равнялась 190 л. с., что и было отражено в индексе модели. Двигатели были обращены маховиками друг к другу. Для этого один из двигателей перенастроили для вращения коленчатого вала в обратном направлении, против часовой стрелки. При сохранении большинства стандартных деталей, этот мотор отличался иным распределительным валом, перенастроенным ТНВД, масляным насосом и насосом для охлаждающей жидкости. Для ремонта и обслуживания были предусмотрены два люка справа и слева от фальшрадиаторной решетки. Двигатели были связаны эластичной муфтой, призванной сглаживать небольшие рассогласования в работе двух двигателей. При поломке одного из них, эта муфта могла быть легко удалена и автобус мог продолжить движение лишь на одном двигателе. Каждая силовая установка была оснащена собственным компрессором для тормозов с пневмоприводом и собственным топливным баком. Через суммирующий редуктор крутящий момент от двигателей передавался на четырехступенчатую механическую коробку передач. На ровном горизонтальном участке шоссе автобус мог развивать скорость до 105 км/ч.
Салон был оборудован регулируемыми сиденьями с подножками, в спинках были установлены пепельницы и лампы для чтения. Кроме того, автобус оборудовался радиоприемником. Также наличествовали бар и туалет.
Из-за сложной конструкции и высокой цены, особого интереса у перевозчиков автобус не вызвал. Несколько экземпляров покинули завод в виде шасси.
Характеристики зображення:
Усі зображення мають своїх власників.
Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.
Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.
WheelsAge.org '2005–н.ч.
Коментарі
Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж